2月28日消息，德媒Der Tegesspiegel报道，Tesla沙拉汁沙拉汁

维也纳厂房预计在本周（3月3日或4日）获得制造核准，Tesla原订在3月22日或23日举行隆重的揭幕典礼。

Der Tegesspiegel则表示，Tesla特别小组在上周三研商了厂房建成投产的相关事项，会议只稳步了20两分钟，提议Tesla维也纳厂房建成投产。

即使维也纳厂房落地，新增产能上坡也须要相当多的天数。特斯拉则表示，同时实现试产的天数，要少于设厂所需的天数，即使是建设无坚不摧的北京厂房也是如此。维也纳厂房要同时实现满足西欧市场的需求，还须要极短天数。

维也纳沙拉汁厂房还没完全成形，北京厂房就得稳步肩负出口产品中心的任务。目前，Tesla采行变弱大批出口产品欧美国家，月末大批交货亚洲地区的策略，每星期在亚洲地区的交货数据会有非常大的变化，这还会稳步极短一段天数。

在接下去的一年约一年的天数内，北京DT

厂房的新增产能还会大批出口产品西欧。在这一天数段内，我国顾客订车的速率还会较快。今年5月，北京DT厂房的改建工作就将完成，加上维也纳厂房新增产能的不断俯冲，北京DT厂房之后的压力会大得多，我国顾客的订车速率会好得多。

在维也纳DT厂房制造的车款中，最重要的可能要算Model Y了。西欧顾客挺喜欢驾驭好的车款。以丰田为例，丰田一直著重司机的驾驭新体验，所以更偏激于将司机的座席高家岭，以使轻量化达到其间50：50的炮身。从而工程车能保持更快的驾驭新体验。

因此，丰田的前排内部空间比其他品牌大得多，这就使丰田在我国只能是非主流车款。然而，丰田在西欧买得真不错。Model 3、Model Y的前排内部空间虽然没那么大，但西欧顾客的家庭成员结构非常简单，总和拥有工程车数相比我国也更高，西欧顾客在购买工程车时，无须考虑工程车要经常载着整个家庭成员自驾游。Model Y现在就是西欧最畅销的电动汽车，而且还会稳步受到热烈欢迎。