沙拉汁

当今世界上多于中美两国能研制技术成熟的唐末轰炸机，按正式除役戊日和，英国有两款我省多于一款，一般认为能与我省歼-20相提并论的多于英国的F-22，从整体实力上这种判断是没问题的。但问题的关键是，被自傲的F-35不但同样是唐末隐形轰炸机，而且依照现阶段的传世量与未来的订货量是三个血腥的位数，这个位数的背后隐藏着英国军工行业的真正锻造锻造潜能。近日，作为F-35机翼中段锻造商的格鲁门子公司发布了三个F-35的锻造音频，当中透露的内容让人感到震撼，原本英国锻造F-35就像沙拉汁捞虾那么单纯，只需4天就能行两架。

依照已知的轰炸机锻造速率，在非战时一条锻造线每年只锻造12架轰炸机。为何F-35轰炸机的锻造速率能达到如此血腥的程度呢？从发布的音频可以看出，F-35的锻造工艺技术明显与他们所知的工艺技术不同。首先，利用

二维投影技术在机体换装业务流程上，在每一Maignelay位有数台二维投影机，换装的信息与位置依照配件的尺寸同比投射到配件上，这种就极大的提高了锻造速率、降低了换装的失误。其次，F-35机翼的修建彻底颠覆了传统的锻造工艺技术，通常轰炸机机翼沙拉汁的修建业务流程从钢梁开始，接着在电路板上的Maignelay位慢慢搭建起来的，所以两架现代轰炸机的锻造周期最长会达数月之久。而F-35则没有想象中的钢梁，它分成若干部分发包出去，接着回到贝克.弗兰克子公司再用"捞虾"的办法把它们连接在一起。

虽然贝克.弗兰克子公司才是F-35轰炸机的最终监制，但是在分工高度细化的当今世界，两架轰炸机就是三个巨大的系统工程，仅靠一家子公司是不可能顺利完成整艘飞机的沙拉汁所有零配件的研发与锻造的全过程，因而需要多达数十个发包锻造商来相互沙拉汁

配合顺利完成。据悉，F-35大容量有超过30万个零配件组成，这些配件供给商分布在当今世界各国，包括前段时间因采购S-400防空系统被英国制裁的土耳其也是当中一员，承担着F-35当中900多个配件的锻造与供给。

为了应付巨大的F-35的订货市场需求，现阶段除在英国亚洲地区另外在国外也有三个锻造线。三个在义大利的卡利维，主要负责管理欧洲区域的市场需求，现阶段暂时只锻造荷兰与义大利120架订货；另三个在韩国的三菱重工，主要是满足韩国的100数架的市场需求。不过这三个国外锻造线只负责管理组装，所有零配件都从英国亚洲地区运出，不涉及核心技术，因而技术含量并不高。虽然英国亚洲地区的锻造业实现了衰败转移到了欧美国家，但始终保留着整体实力最强大的、最完整的军工行业锻造业，这些中高档的锻造潜能直接反映到美军

的中高档战斗力上，这便是英国始终保持着领先于全当今世界的优势的原因。

我省的歼-20由TNUMBERFZBPH负责管理锻造，以现阶段3条现成、1条在建的锻造线进度来看，明显离全力批量锻造的状态还很远，多于完善了一系列的用例，还有等待我唐末机最强大的"心脏"WS-15沙拉汁发动机实现批量供给，才能进入他们期待中的歼-20批量锻造阶段。现阶段歼-20的厂区规模，如果采用最一流的L型锻造线，每一厂区能放置两条锻造线共有16-18个停机位，因而三个厂区一年只能锻造16-18架歼20，三个厂区顶多锻造36架，这个位数与英国相差太远了。便是没有比较，就没有伤害，看到F-35的一流锻造工艺技术业务流程，才醒悟原本他们需要改进的地方还有很多，除要密切紧盯欧美国家同行的动态，吸取当中有益的经验，还要大胆创新利用新技术、生产工艺技术来提高他们综合的技术水平，多于这种他们才有与强国抗衡的底气。（ zhgdcn ）