油醋汁

之前做了个关于苏联工业设计的视频：

这里是图文版的。

正文

提到苏联的产品设计，想必大家脑海中的印象是这样的：

“傻大笨粗”：完全不注重产品的外观，和细节的处理。似乎唯一的优点就是结实而已。

但实际上，这并不是 苏联设计的全部。历史上，许多创新的 未来设计 都是由苏联的工程师 设计师 创造的，只是很少被批量生产。今天就跟大家聊聊 被遗忘的苏联工业设计。

在1962年，为了改善人民生活，苏联政府颁布了一个法令，名为“通过实施设计 来提高机械工程 油醋汁和轻工业领域的商品质量”。这也意味着战后 苏联工业设计的诞生。值得注意的是，这个法令 不是由艺术家 和设计师主导的，而是由科研机构 和工程师所倡导的。接下来，我将带大家看下 这个时期 苏联极具创造力的 工业设计作品

斯芬克斯（Sphinx）

计算机系统

这个计算机系统 由俄罗斯设计师 兼工程师 德米特里·阿兹里坎（Dmitry Azrikan）在八十年代设计，他来自于位于圣彼得堡著名的维尼特（VNIITE）油醋汁设计研究院，这个设计研究院我在后面会详细讲述。

斯芬克斯计算机 不仅仅是一台计算机，更是一个复杂的系统，油醋汁包含了许多外围设备，用于家庭自动化，数字娱乐，通信，远程办公，甚至远程医疗。因为这个项目是受苏联政府委托，旨在设计一款颠覆性的“革命性计算机”。这个系统涵盖了计算机，电话，电视，收音机，音频系统，甚至类似 如今谷歌眼镜的所有技术设备。这就是为什么莫斯科设计博物馆馆长Alexandra Sankova曾说：“我们今天所拥有的-触摸板和移动电话 ，我们早在上个世纪80年代就有了。”

斯芬克斯计算机系统的核心 是一个模块化的“内存单元”，它包括一个三角形的CPU，另外三个 三角形的内存扩展模块可 以连接到该CPU。这油醋汁

种配置可以允许不同的用户（例如，家庭的每个成员）在多任务处理中 同时使用不同的程序。

可以看出，斯芬克斯计算机 各个模块之前可以相互分离 独立使用，这有一丝模块化的设计思维在里面。外观设计上，它灵感来自于航空空间设计。优先考虑简单性 和轻便性，去除了不必要的元素。采用大量了几何造型，极其简约。

苏联政府 曾经计划到2000年，在苏联家庭中普及安装斯芬克斯计算机SPHINX系统。显然，这个设想并没有实现。

白俄罗斯汽车厂（BelAZ）的-540矿用自卸汽车设计

设计师是 瓦伦丁·科比林斯基 Valentin Kobylinsky。

和前面油醋汁的斯芬克斯计算机类似，同样采用了极简的造型，通过简单几何体的组合，和克制的色彩，让设计充满未来风。让人难以想象，这是苏联在1965年的设计。

可惜的是，该矿车最终也没有付诸生产。

瓦伦丁·科比林斯基为该卡车设计时的一些手稿和实物原型：

高速有轨电车设计

1976年，维尼特（VNIITE）设计研究院的乌拉尔分公司，与乌斯特·卡塔夫 货车建筑工厂，合作开发了一款高速有轨电车，采用四轴全金属设计。用于城市，郊区以及城际旅行：

可惜的是，该有轨电车最终也没有付诸生产。

下一代出租车”（NGT）设计

1962年，苏联油醋汁部长会议通过了一项决议，要求设计制造专用的出租汽车。为此，在两年后，维尼特（VNIITE）设计研究院开发了“下一代出租车”（NGT）设计。

设计团队认为，该车辆应当比普通车辆更像一辆小型公共汽车，因此它配备了滑动式乘客门和一个单独的驾驶员车厢。

值得注意的是 这个出租车的细节考量，甚至考虑到了 婴儿车 上车的使用场景。

遗憾的是，由于苏联当时没有实现它的工业能力，这个出租车设计也没有大规模生产，只生产了两辆原型车，其中一辆在莫斯科的街头运行了一个月。

尽管如此，这个出租车油醋汁

的某些功能 被运用到后来的小型货车设计中。例如著名汽车设计师 乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）于1976年提出的纽约市出租车的概念，以及日产的“明日出租车”（“Taxi of Tomorrow.”）。

赛加克Saigak便携式盒式磁带播放器

1979年索尼推出了walkman之后，1980年代，电子设备的发展趋势日益小型化，苏联也推出了自己的便携式盒式磁带播放器--赛加克。

设计师为科洛图金A. Kolotushkin等人。关于这个磁带播放器的资料很少，但是从外观就可以看出，它同样采用了分离式设计，麦克风可以单出使用。造型上也颇具几何风。

维尼特（VNIITE）设计研究院

今天介绍的很多设计作品，其实都来自 维尼特（VNIITE）设计研究院VNIITE (Russian: ВНИИТЭ),，全名翻译过来是，全苏工业设计科学研究院。该设计研究院是应苏联国家科学与工程委员会的要求创建的。它成立于1962年4月，是苏联当时最重要的设计研究院。其主要目标之一是提高苏联产品设计的质量，以缩小苏联与西方国家工业强国之间的差距。

尤里·索洛维耶夫（Yuri Soloviev）是这个设计研究院的创建者，他也被誉为苏联最有进取心的设计师”。苏联解体以后，这个研究院失去了协调和监督设计的作用，而且这个研究院许多设计作品也遗失了。研究院的许多设计师也离开苏联，去了美国，继续在设计领域发挥余热。

当今天我们回看苏联的这些设计作品，会感到很多作品极具创造力，设计理念非常超前，但无奈于当时苏联工业制造水平制约，都未付诸实践。虽然苏联具有庞大而完整的军事工业体系，但是在当时的计划经济体系下，军事工业享有优先发展特权，民用工业则没有那么受重视。

关于笔者 "工业设计李存"荷兰埃因霍芬理工大学工业设计系博士在读：设计/腕表/科技/科研知乎/头条/微博：“工业设计李存“号：Cun-Design邮箱：cun.li@hotmail.com