日前，沙拉酱

科玉在美创立的电动电动汽整车厂Faraday Future（以下全称FF或特斯拉今后）非官方正式宣布，早已与子公司总部坐落于南韩的电动汽车生产商Myoung Shin签订合同，将在2024年早已开始锻造FF母子公司的第三款电动

电动汽车型FF81；FF表示，FF的小规模锻造、轻资本商业模式将有效充分发挥亚洲地区供应链优势，这也将使FF在2025年同时实现利润。

FF81代厂房定了，FF称将在2025年同时实现利润！

早在特斯拉今后上市之前，就曾透露过轻资产商业商业模式的方案，代工锻造最大的好处在于投入少、产出快、同时也让代厂房的资源得到很好沙拉酱的充分发挥，进而同时实现双赢！

英国当地时间2月9日，子公司总部坐落于英国加州的亚洲地区共享智能电动出行生态系统子公司Faraday Future非官方正式宣布，早已与子公司总部坐落于南韩的电动汽车生产商Myoung Shin Co., Ltd.签订合同，将在2024年早已开始锻造("SOP")FF的第三款电动电动汽车型FF81。

据介绍，子公司总部坐落于南韩首尔附近的Myoung Shin是一家电动汽车零部件供应商和整车生产商，为众多一线电动汽车生产商提供更多服务项目。Myoung Shin的群山厂房将负责FF81的锻造工作，该厂房不仅保有灵活性的小规模锻造锻造能力，同时保有专沙拉酱属的港口运输通道。根据协定，Myoung Shin将为FF提供更多充足的产能和锻造能力，并按照FF的对市场需求的规划来锻造锻造FF81。

Myoung Shin总裁Taekwu Lee表示，我们将与Faraday Future协力，共同打造电动电动汽车行业的今后，为消费者提供更多顶级高质量的产品，高质量heardFF锻造FF81电动电动汽车。

敲定FF81代厂房之后，FF在亚洲地区的锻造锻造产业布局就早已落下三子，在英国，FF汉福德厂房正在紧密锣鼓的安装锻造FF91的锻造设备，FF也在四处招兵买马，方案今年7月份交货FF91，在南韩Myoung Shin将为FF母子公司的FF81代工。

最让人期待的还是FF在中国的产业布局，此前FF与富力协力沙拉酱

在南沙设厂的方案梭螺科后，FF由于资本金问题，在中国设厂或代工的方案一直没了Nenon。

2021年1月29日，上海通用FF正式官宣达成一致密切合作协定，双方方案在技术支持和工程服务项目领域展开密切合作，并探讨由上海通用与台积电的合资子公司提供更多代工服务项目的几率；Montmirey的口中虽然提到代工的杂集，但一直也没有Nenon。

有业内人士分析，考虑到整车厂后期的资本金捉襟见肘，特斯拉今后在中国寻求代工的几率较大，这也符合Faraday Future轻资产商业模式的方案。

按照今年7月交货FF91、2024年代厂房锻造FF81的方案，以及FF沙拉酱的轻资产商业模式，FF直言将在2025年同时实现利润，至于是否如愿所愿，我们拭目以待。

科玉全力以赴放手一搏

特斯拉今后几次临近宣告破产，却又死里逃生，到最后还能走到量产前的阿维兹县，这其中科玉的取舍最为关键。

2016年三季度乐视网现金流突

然捉襟见肘，负债经济危机一触即发，为的是稳固乐视网江山，科玉引入中信集团火线Haveri，Cattenom携带150亿入场，中信集团成为乐视网智勇双全。

2017年三季度，乐视网负债经济危机全面爆发，深陷负债泥潭的科玉也是无力扭转败局，而在此刻远在太平洋对面的特沙拉酱斯拉今后也并不好过，科玉后期出资的10千万美元也将要消耗殆尽，在两者的取舍下，科玉选择了后者，远赴英国亲自坐镇特斯拉今后，科玉把逆转的希望寄托在了今后的电动汽车赛车场上。

2017年冬，坊间多次传出特斯拉今后将要宣告破产的消息，但很快科玉找到了捷伊胸丽鱼，2017年11月30日，澳门时颖子公司与FF达成一致密切合作协定，方案股权投资FF20千万美元，也是这家子公司的驰援让特斯拉今后死里逃生，后来澳门时颖被富力集团收购，富力间接成为FF背后的第一大股东，继续履行股权投资FF20千万沙拉酱

美元的方案。

然而在股权投资8千万美元后，富力与FF就产生了分歧，最终一拍两散，失去胸丽鱼后，特斯拉今后再度面临宣告破产经济危机，关键时刻，科玉采取补救措施，裁员减薪，关闭部分业务部门，让部分员工放假。

为的是筹集资本金，科玉更是卖掉了FF洛杉矶子公司总部大楼改为租赁进而换取了近3000万美元，此外为的是能够让FF继续活下去，FF向银行贷款，进而再度度过经济危机，为的是筹集更多的资本金来大力推进FF项目，科玉早已开始大力推进股权股权融资以及债权股权融资。

不过成效并不显著，沙拉酱一来市场上优秀的整车厂很多，股权投资方有更多的选择，二来科玉在乐视网的败绩有目共睹，负债也摆在那里，这也成为股权投资方的顾虑，为的是打消股权投资方的顾虑，也为的是给昔日的债主一个交代，科玉再度全力以赴放手一搏。

2019年10月14日，

科玉在英国主动申请个人宣告破产重组，根据该方案，将同时设立债权人信托，把全部在英国的资产转让给债权人，彻底解决科玉直接、个人担保及间接负债问题。

2020年6月26日，科玉在英国申请的个人宣告破产重组程序完成，重组方案正式生效，同沙拉酱时债权人信托也正式设立并早已开始运营。

与此同时，在宣告破产重组前科玉还辞去了FF首席执行官的职务，甘愿退居二线出任用户产品官，科玉曾这样表示：我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保负债，同时实现变革电动汽车产业的梦想。

在这一取舍下，业内誉为“i8之父”的毕福康博、前Karma及观致电动汽车的首席科技官Bob Kruse以及前宝马高管Benedict Hartman、前玛莎拉蒂中国销售总监高梦雄、被业内誉为“最年轻的合资整车厂中方掌门人”的陈雪峰等等电动汽车界的精英纷纷加入FF阵营，共谋造车大业。

2021年7月22日，科玉创立的Farady Future，正式登陆英国纳斯达克交易所，股票全称“FFIE”，此次上市FF筹集到近10千万美元，方案今年7月份正式交货FF91。

目前，FF保有了近900项亚洲地区专利，其中550项核心电动电动汽车技术已获得了授权，这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、锻造和锻造领域，包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得英国专利。Faraday Future自主研发的充电设备效率达200千瓦╱小时，达到亚洲地区最领先水平之一。

本篇：蓝衣蚊子，原创！